前回の記事に書きました、一連のエンジンチューン後に
ショッキングな処理が発覚しましました。

↓↓↓

結果、Cool Nuts製の ブリーザーホースに交換する事になりました。

＜ブリーザーホースを変な繋ぎ方された＞

まずは破損状況をご覧ください。
※エンジンルームの「ここ↓↓↓」にご注目下さい！

↓↓↓正常な場合はこの様な感じですが・・・↓↓↓

　←正常な場合

↓↓↓今回の作業後はこうなってた↓↓↓

　←今回の状態

無理矢理ビニールテープで裂けた穴を塞ぎ、
しかもホースバンドでひん曲げています。　絶句。。。

＜作業者は何がしたかったのか？＞

K&Nタイフーンエアインテークに変更後、ブリーザーホースを繋ぎ直すのですが、
純正ホースは金属製で曲がりません。

先輩諸兄の皆様も角度などを気にしながら取付けてる様です。
（だけど結局ゴムに負担が掛かり裂けるみたい）

恐らく今回の作業者は、無理矢理ホースを「くの字」に曲げて
周長を調整したんだと思います。

・・・だけど、そんなやり方アリ？？？
それなら、そう言って欲しかったです。「いずれ裂けるよ」「応急だよ」…等。

＜対策＞

このままじゃ気持ち悪くて走れません。
そこで、先輩諸兄に見習い、ドレスアップも兼ねて社外品に交換。

Cool Nuts スーパーフレックスホース 内径15mm レッド SF015-RE

※先輩諸兄によると、耐熱性はｏｋだが、耐油の表現がどこにもなく、
ちょっと不安。だけど皆さんトラブルないようなので真似てみました。
（自己責任でお願いします！）

自分で換えようとしましたが、情けないかな CLIC R ホースバンドを外せないのと、
そもそもこういったホース類をどれくらいの力で抜いて良いか分からず。。。

取付てもらった所に持ち込み、事情を説明したら無償で取付て頂けました。

↓↓↓取付後のエンジンルームがこちら↓↓↓

さらにカッコよくなり、かつ安心で結果は大満足！！！

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