皆さま、新年明けましておめでとうございます。
滞りがちな日記ですが、本年も何卒宜しく御付き合い下さいませm(_ _)m
さて、新年１発目は滞りまくっていたこのネタをアップします。
１年点検時に取付けたアイテムの評価です。
（率直な感想を箇条書きにします。）
左 ： ①Turcco製スロットルスペーサ
右 ： ②Asso製マウントブッシュ
１．Turcco製スロットルスペーサー評価
＜メリット＞
・体感してハッキリと効果が分かります。
・出足のモッサリ感が激減し、エスポンス良い出足を体感できます。
・ターボラグが減り、NAの様とまでは言いませんが、スムーズな吹けになりました。
＜デメリット＞
・噂通り、ついつい踏み込んじゃいます（笑）
・スムーズさと引換えに、急激な加速感が失われた。(どっかん感が減少)
＜総評＞
速く走るには、これは正解のチューニングだと思います。
ただ、「どっかんターボ感」が減り、速さと引き換えに過激さを失った気がしました。
・・・が、１日も走れば元の感覚はスッカリ忘れ、楽しくブイブイ踏んじゃってます。
２．Asso製マウントブッシュ評価
変更前
変更後
＜メリット＞
・体感してハッキリと効果が分かります。
・乗り心地がだいぶマイルドに。通勤快足って感じ。
・路面やマンホール等の凹凸も、ガンガンとは突き上げなくなりました。
＜デメリット＞
・「じゃじゃ馬をねじ伏せてる感」の喪失。
＜総評＞
早く走るには、これは正解のチューニングだと思います。
ただ、あの荒削りな乗り心地から来る「すんげーイタ車買っちゃった！」感が
失われたのが、ちょっと悲しく感じられました。
・・・が、１日も走れば元の感覚はスッカリ忘れ、楽しくブイブイ走ってます。
３．まとめ
両アイテム共、皆さんの噂通り、体感して効果を感じられる優秀なアイテムでした。
お勧めできると思います。ただし、速く、快適に完成度が増せば増すほど、
アバルト５９５という車の魅力を損なってしまう気がします。
「荒削りな、だけど何とか乗りこなせそうな車」ってのが、アバルトが皆を魅了する秘訣かと。
完成度を上げてしまうと「普通に速い車」になっちゃいそうで不安です。
まぁ、いじり倒す金銭的余裕は無いので、無用な心配ですが (^^;
コメント
おめでとうございます
正しい方向のチューニングかと
スムーズに快適な走行は
疲れにくく速く走れます
F1もそうみたいですよ
ただタロウさんの仰る様に
素人は別ですよね
お気持ちが判ります
のほほん さん
明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いしますm(__)m
そうですよね～。本当に速く走る車造るならATよりMTで、
結果「操ってる感」が無くなってつまらなくなったって話と
大きなくくりでは同じ様な話しですもんね。
「ロードスターの足回り、一週回って純正が一番説」を説いていた
のほほんさんの心境がやっと分かった気がします～
明けましておめでとう御座います。(^^)
「じゃじゃ馬感」これはオーナーにしか判らない感覚ですね。
車の楽しみ方って、沢山有りますよね。
私なら乗りやすい方が良いにですが、きっと家の旦那はじゃじゃ馬の方が好きだと思います。
今年もよろしくお願いいたします。
はとポッポ さん
のほほん さん
明けましておめでとうございますm(__)m
そうなんですよね。特に乗り心地とか、走る、曲がる、止まる
に直結する部分は、専門家でもない限り、各個人の感覚に
左右される部分は大きいでしょうね～。
そんな訳で、前々からも思ってましたが、
旦那さんとは気が合いそうですw
今年も宜しくお願いします～。
遅くなりましたが、あけましておめでとうございます
「じゃじゃ馬感」って難しいんですね。ちょっとした扱いにくさを克服しながら操るって感じですか？
でも、ちょっとした部品の追加（「ちょっとした」と言っても、いろいろ工夫されて作られてるんでしょうね）で、ずいぶん変わるんですね！車って奥が深いですね！
リーくんと一緒！ さん
あけましておめでとうございます！ 今年もよろしくお願いします(^_^)
「じゃじゃ馬」はいい意味でですよ～。
「その気にさせ上手」って表現もできる車ですね。
暴れん坊感を醸しながらも、ギリギリ手に負えそうな感じが
たまらなく楽しいんですよね。
そのギリギリな感じが削がれて「無難に速い車」に近づいて行ってしまう事を
嘆いている次第ですｗ
でもお金がないので、このままじゃじゃ馬は維持できそうです（笑）