ZIL 5 快適化 (vol. 64):ワイパーゴム交換(PIAA SUR50 呼番10)

納車して1年/26,000km、だいぶワイパーゴムが
劣化してきたので、オートバックスで交換してきました。

 

 

<H31年式カムロードに合うゴムは?!>

結論 : PIAA SUR50 (呼番 10) が適合(運転/助手席共)

もちろん、お店に行けばフィッティング・ガイドがあって、
調べることは可能ですが、「トヨエース」と「デュトロ」の
項目はあっても「カムロード」の項目はありません

・・・と言っても、トヨエースと型番は合うのですが、
一瞬不安にはなりますので、皆様と共有できればと考えた次第です。

 

 

 

PIAA以外のゴムでも、私の型のカムロードであれば、
たいがい「呼番 10」で運転席/助手席ともに合うみたいです。
※例外があったらゴメンナサイ。マネする場合は自己責任ね!
↑と、念のため書いときます(^^;

ちなみに当方のカムロードは、H30年式、ディーゼル、4WD、
型式LDF-KDY281改、になります。

皆様の参考になれば幸いです。

 

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ZIL 5 燃費簿 0060 & 61 (2019. 01. 17 & 18)

当方のカムロードは、H30年式、ディーゼル、4WDになります。
皆様の参考になれば幸いです。

2回分、まとめてです!!!

(2019. 01. 17)、納車して60度目の給油をしました。

総走行距離: 25796 km
走行距離 : 296.4 km
給油量  : 46.25  ℓ
燃費   : 6.14  km/ℓ

(2019. 01. 18)、納車して61度目の給油をしました。

総走行距離: 26308 km
走行距離 : 511.7 km
給油量  : 61.66  ℓ
燃費   : 8.30  km/ℓ

61度目は富士裾野出張につきオール高速での数値です。
まず特筆すべきは、驚愕の8.3km/ℓ !!!
収穫丸には奇跡のナンバーです。おめでとう!

 

次に気になるポイントは、燃料単価ぁぁぁ!!!
ついに102円/まで値が落ちてきました!
この調子なら、次回給油時は久々の90円台も夢じゃないかも!?

 

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リー君 快適化004 : カムロード・タイヤチェーン装着方法

リー君と一緒さんより、旬な快適化情報ネタを頂きました。
今冬よりチェーン装着の義務化が進んでますが、
皆様は準備されてますでしょうか?

私は・・・名古屋という土地柄、年に1~2度しか雪が積もる程
降る事は無く、またスキー等にも全く行かない為、
スタットレスをはじめ、雪の装備は一切準備してません^^;

しかしながら、一緒さんはちょくちょくスキーをされるそうで、
コルドリーブス購入後、すぐにチェーンを用意されたそうです。
今回はそのチェーンについてのエトセトラを伺いました。

 

 

<リー君のタイヤ・チェーンは?>

リー君を購入後半年して買った、樹脂製のタイヤチェーンです。
この樹脂製タイヤチェーン、スイス製で、ハイエースの救急車にも
使われていると宣伝しているもとの事。
https://www.yeti-snownet.com/


約6年前の購入で既に旧型につき、現在はラインナップにはありませんが、
当時、耐荷重が普通車用のより高い「5300LD」という型番です。

 

 

 

<リー君と一緒さん、冬の準備>


雪対策として、チェーン・スコップ・タイヤプレート・ワイパー・長靴を常備。

 

 


コレら装備は普段は側壁格納庫に入れてあります。

 

 


チェーンの袋には、チェーン・説明書(DVD付)・軍手・錆止めスプレーが付属。
ビニールシートは、雪の上で作業することを考えて、一緒さんが追加で用意。

 

 

 

<チェーン取付け>


説明書はひとつひとつ絵が付いていて分かりやすいです。

 

 


チェーンは、ロックを外し、枠の金属を伸ばし、タイヤにはめ、サイドロックするだけ。

片方で5分くらいでつける事が可能。比較的簡単です。

 

 


少し歪んでますが、少し走っては、なじませるようです。

 

 


ただし、少し大きめのタイヤ(215/70-15)を履いているので、
タイヤハウスは割といっぱいで、走っている時に、
タイヤハウスに擦るのではないかって、」心配しちゃうそうです。

 

 

 

<取り外し>

実は、取り付けよりも、外す方が大変だそう。


手順は「ロックを外す → 枠の金属を伸ばす → 外す」です。

 

↓↓↓ココ、大変なポイント↓↓↓
内側を伸ばして外す必要があるのですが、
内側に手を入れて枠の金属を伸ばしていくく、
手が届き難いしタイヤハウスは狭いし、伸ばすのが大変だそうです。

 


樹脂製のタイヤチェーンは、走行には良い(音などが小さい)のですが、
取り外しは間違いなく、普通の金属チェーンの方が良さそうです。

※これが故に、一緒さんは「普通の金属チェーン」の方がオススメとの事です。

 

 

<感想>

自分は実はチェーンの脱着をした事がありません。
20年ほど前の学生時代、友人達が四苦八苦していた頃のチェーンよりは
思ったよりも簡単そうだなぁという気がしました。

一緒さんのチェーンも既に6年も前の代物につき、
イマドキの物はもっと改善が進んですかも知れませんね。

…とはいえ、一番の対策は「雪が降ったら乗らない」が一番かな^^;

 

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ZIL 5 燃費簿 0059 (2019. 1. 12)

当方のカムロードは、H30年式、ディーゼル、4WDになります。
皆様の参考になれば幸いです。

(2019. 1. 12)、納車して59度目の給油をしました。

総走行距離: 25500 km
走行距離 : 385.5 km
給油量  : 59.98  ℓ
燃費   : 6.43  km/ℓ

燃費は、まぁこんなモン。

 

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2019年 幕張キャンピングカーショーにミシュランが出展!?

リー君と一緒さんより緊急入電。
ミシュランが幕張キャンピングカーショーに
何かしら出展する模様!!!

 

<多くの方々の(私含む)の現状>

現在、多くの方がミシュランアジリスを
(ミシュラン AGILIS 215/70R15C 109/107S)を
履いているかたが多いと思います。

↓↓↓私も同様にアジリスを選びました↓↓↓
http://zil5.harvest4u.info/zil-5-kaitekika-vol-029/

 

 

 

しかし、皆を悩ませるのは、ミシュランHPに記載の有る
下記文章。。。。

「本製品は貨物(バン・ライトトラック)用タイヤです。
キャンピングカーへの装着は推奨しておりません。
その他架装車両や特殊車両へ装着の際は、
車両の指定空気圧を遵守して下さい。」
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/agilis

・・・と、キャンピングカーユーザを突き放つ一文。。。
本国フランスにはアジリスのキャンピングカー用タイヤが存在しているが
日本国内には展開されておりませんでした。。。

 

 

 

今回の幕張での出展は、もしや日本へもアジリスキャンパー版を
発売してくれるのかもしれません!

皆さん、期待して朗報を待ちましょう!!!!

 

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ZIL 5 燃費簿 0058 (2019. 1. 3) & 南知多ピザ & カフェ・メルス

当方のカムロードは、H30年式、ディーゼル、4WDになります。
皆様の参考になれば幸いです。

(2019. 1. 3)、納車して58度目の給油をしました。

総走行距離: 25114 km
走行距離 : 293.0 km
給油量  : 42.64  ℓ
燃費   : 6.87  km/ℓ

新春☆初給油!!!

 

<お正月は南知多で>

お正月は毎年恒例で南知多の方へ海を見ながら海産物を食べに行くのですが、
今年は「まるは食堂」が混んでて、イタリアンへ。

ずっと気になってた自家製ピザ窯のあるお店です^^)v

↓↓↓ピッツェリア パッソ アヴァンティ↓↓↓
https://tabelog.com/aichi/A2304/A230403/23052472/
南知多の海に面した、超素敵なレストランです。
(夕暮れに行くと、特に素晴らしいそうです!)

自家製窯で焼くピツァが超美味しいです。
ブヒブヒ食べすぎて、写真撮るの忘れちゃいました^^;

 

 

 

 

<リー君と一緒さんに会う!!!>

・・・で、お昼のピザを食べ始めた頃、
リー君と一緒さんから通信が!

近くに寄ったからご飯でもどうかと。
知多から合流し、猿投温泉→風来坊→カフェ・メルス(猪子石店)の
温泉&名古屋ご飯ツアーを体感頂きました^^

一緒さん、お近くにお立ち寄りの際は、
是非また遊びに来てくださいね~。

 

↓↓↓カフェメルス猪子石店(旧メルス)↓↓↓
https://tabelog.com/aichi/A2301/A230111/23018188/
「にんにくピラフのホワイトソースがけ」と「たらこスパ」が
ヤヴァイです。中毒性高し。しばらく食べれないと右手が震え出す程美味

駐車場極悪。5ナンバー以下じゃないと停めれません。地元民のみ回避可能。

 

 

↓↓↓カフェメルス尾張旭店(ニューメルス)↓↓↓
https://tabelog.com/aichi/A2303/A230302/23001458/
こちらは駐車場に余裕アリ。キャブコン駐車可
旧メルスと同じです。

 にんにくピラフのホワイトソースがけ

 たらこスパ

※写真はお店のページから借用しました。
※無料で大盛りになります。絶対に頼みましょう。

お近くへお越しの方は是非にm(_ _)m

 

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カテゴリー: ZIL 5 燃費簿, おでかけ・グルメ | タグ: , , , , , , | 2件のコメント

ZIL 5 快適化 (vol. 63):FRブレーキパッド(DIXCEL-R)の寿命

昨年(’18)の7/29に、念願のDIXCEL-R のブレーキパッドを
交換した記事を書きました。↓↓↓
http://zil5.harvest4u.info/zil-5-kaitekika-vol-47/

 

 

<効き心地は?>

前回の記事up後、少しだけコメント欄で書きましたが、
カンカンっと気持ちの良い効き心地を期待したんですが、
なんだか純正と変わらない感じ・・・。

たぶん・・・フェードには強くて、純正みたいに高野山の下り坂で
怖い思いはしなくて済むんだろう・・・と、自分に言い聞かせる日々。。。

 

 

 

<耐久性に大問題!?>

2018年末に、車両ヒーターが効かなくなる事件が起き、
http://zil5.harvest4u.info/zil5-impltion-030/
最終日に愛知トヨタにお世話になったのですが、その際
「ブレーキパッド、残り少ない(3mm程)ですが どうします?」
聞かれました。

・・・もうビックリですよ。今までの車所有暦で
純正ブレーキパッドを寿命で交換した事なんて1~2度しかありません。
社外パッドだから「きっと寿命が早いんだろうな~」とは思ってたけど、
それでも2~3万キロは持つと思ってました。

 

 

 

<消耗速度は?>

8/4の燃費記事の走行距離が13,413km。
12/25時点が24,385kmなんで、5ヶ月間で約11,000km走った事になります。

元々のブレーキパッドの厚みが何mmか測って無いので分かりませんが、
仮に10mmだったとすると、約5ヶ月、1万キロで7mm削れた事になります。

・・・早すぎます。

スタートが実は5mmで、全然減ってないよ、、、なんてオチがあれば
そんなに減って無いって事になると思うのですが・・・どなたかスタートの厚みを
ご存じないでしょうか?(出来れば、そう信じたいです>_<)

 

 

 

<で、どうした?>

残り3mmって脅されて、とりあえず慌てて純正のパッドに戻してもらいました
純正の厚みを測ったら10mmでした。。。(納車後1万キロで全く減ってない?!)

しかも・・・ショックな事に、やっぱりブレーキの効き心地(踏み心地)は
純正と変わりませんでしたT^T
・・・となると、やっぱり急ブレーキ時の制動距離や、耐フェード性が高かったのかなぁ。

 

 

 

<総評>

うーーーん、、、残念ながらオススメは私は全く出来ません
どんだけ「急ブレーキ制動力」や、「耐フェード性」が良くても
半年/1万キロ前後しか持たないんじゃ、お金が掛かって仕方ありません。

庶民の財布にはキツ過ぎてオススメは出来ないかな・・・と。

じゃあお金持ちなら良いかと言えば、効果を体感出来ない物に
半年毎に投資するのは、やっぱりどうかなぁ・・・と思いました。

 

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ZIL5 インプレッション #031:車両保険の全損補償額に不満③(解決編)

色々とありました今回の保険契約、無事に本日保険証書が届きました!
「他のキャンピングカー・ユーザーは、どんな保険に入ってるのかな?」って
思ってる人、多そうなので御参考に証書の一部をupします。

↓↓↓過去ブログはこちら↓↓↓
http://zil5.harvest4u.info/zil5-implation029/
http://zil5.harvest4u.info/implation025/


あいおい損保の保険です。
御参考に、どうぞ^^

 

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カテゴリー: ZIL5 インプレッション | タグ: , , , , , , | 2件のコメント

2019年 あけましておめでとうございます!

<謹賀新年>

あけましておめでとうございます!

※webで検索した図柄を借用し、作成しています※

 

 

つたないブログで恐縮ですが、
本年もどうか宜しくお願い致しますm(_ _)m

 

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ZIL5 インプレッション #030:運転席の暖房が不調→原因判明!

購入1年未満で、空調システム(暖房)に異常が発生しました。

原因は意外なモノでしたが、皆様にも同様の症状が現れた際の
対処方法として参考になれば幸いです。

 

<症状>

ある日突然、運転席の空調(暖房)をonにしても正しく作動しなくなりました。

※走行中だと、温風が出る
※信号停止した瞬間に、冷風に変わってしまう
※A/Cボタンのon/offに関係なく発生
※症状はカムロード部分(運転&助手席)のみ。FFヒーターは快調
※のちに停車中でもアイドリング状態だと冷風、アクセルをあおると温風になる事が判明
 (つまり、アクセル踏んでないと、ずーっと冷房状態。アクセル量=温度)

これでは、冬休み中に出かけても、助手席の収穫マムから大クレームが来そうです。。。

 

※ちなみに、水温系は間違いなく真ん中まで上がっている状態です。

 

 

<ディーラーで診てもらった結果…>

今回の症状は運転&助手席空調の不具合につき、車本体の症状と判断し、
いつもお世話になっている愛知トヨタさんに入庫。
(年末の最終日に受け入れて頂けました。本当にありがとうございました)

 

最初、ディーラーの方が疑った症状は「冷却水の漏れ」でした。
しかし、駐車場にも漏れた跡はありません。

次に疑ったのは、車両本体の冷却水を、どこか架装部分に回していないか?



・・・コレがビンゴでした。

 

愛知トヨタさんには専門外にも関わらず、架装部分も調査頂いた結果、
ボイラー部分に冷却水を割り込ませているジョイント部の「締め金」が
緩んでいて、そこから冷却水が漏れていたことが判明。

・・・オイ オイ、バンテックさん頼むよ。。。
当然、ユーザー(私)はこんな所触っていませんし。
始めから緩んでいたか、アイドリング等で徐々に緩んだか・・・。

去年の冬は調子良かったので、恐らく徐々に緩んだんでしょうけども、
それならそれで、そんな機構ってどうなの?
こんな大事な部分、緩まないようにして頂きたい!!!

 

 

 

<2次不具合が心配・・・>

冷却水には「不凍材」が混ざっており(ピンク色)、写真では分かりにくいですが、
壁面等に「ピンク色」がこびり付いており、冷却水漏れが「あった」事が分かります。

木材が腐ったり、ボイラー本体や車両の金属部分がサビないか心配です・・・。

 

 

 

<まとめ>

「止まってると空調の機器が悪くなる」・・・こんな症状が発生した方は、
1.車両の冷却水漏れを疑い、下回りに漏れた後が無いかチェック!
2.下回りが正常なら、架装部分(ボイラー、シャワー等)の漏れを確認!

分からなければ、私のような症状を疑っている旨を、ビルダーに相談しましょう。
※その際、このブログを見せ付けて頂ければ効果的かと(#^_^#)

 

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