自作リア アクスルバー 作成&取付

アバルト595に関する皆様のブログを参照すると、
必ずと言っても良いほど大絶賛の、MarkTさん考案の
リアアクスルバーが自分にも作れそうだったので、
ホームセンターに走り作成しました。

 

<準備するもの>

~カーマホームセンターで買えた物~

1)ステンレスパイプ : モリエ工業(株) φ25 x 90 … 822円x1
910㎜ → 710㎜にカット … 50円x1

2)ステンレスばねワッシャー M10 … 140円 x1

3)ステンレスワッシャー M10 … 140円 x2(私の場合)

4)L字補助金具 … 416円x2

 

 

 

~ロイヤルホームセンターで買えた物~

5)MSパイプ連結ジョイント NY-983  … 899円 x1

6)ステンレス六角ボルト W3/8 x 30 … 123円x1

 

 

 

~ビバ・ホームセンターで買えた物~

7)スポンジチューブカバー φ25用(確か) … 878円 x1

 

コレはどこを探しても取扱いが無く、奇跡的にビバ・ホームセンターにありました。

もしお探しなら、長久手市のビバ・ホームセンター2階を狙い撃ち下さい。

 

ちなみにφ径が3種類ありますので、ご注意下さい。自分は24~25㎜を購入。

 

 

 

~ホダカで買えたもの~

8)ステンレス キャップボルト M10 1.25ピッチ 長さ35㎜ … 100円未満(メモ紛失) x2

コレも探すの大変でした。その辺のホームセンターではM10だと
ピッチ1.5の物しか扱っておらず、さんざん探してやっとホダカで見つかりました。

※ホダカであれば、旨くいけば上記7)以外の全てが揃うかも知れません。
(私は最後に行ったので、8)しか見てませんが、驚異の品揃えでした)

 

 

~材料費の合計~

材料費総額は、4224円(税込み4646円)でした!

 

 

 

<作業手順>

① まず、ステンレスパイプを710mmにカットします。
(私はカーマホームセンターでカットしてもらい、711mmでした)
結果として少し長すぎた感があります。705mm位にして、
ワッシャーで調節した方が良かったかもしれません。

 

② ウレタンカバーも710mmにカットして、ステンレスパイプに通します。
この際、クレ556で滑らせて入れると、入りが良いです。

 

③ パイプジョイントを取り付けます。まず、セメダイン製メタロックを
ジョイントに塗ったくり、そのうえでハンマーでどつきながら、
ジョイントをパイプの両端にハメ込みます。

その状態で接着剤が固まるまで待ちます。(30分くらい?)

 

 

④ 車両のリアシート前側のボルトを外します。

 

⑤ あとは、L字金具を下図の組み合わせで仮組みし、長さ調整でワッシャーが
何枚必要か確認しながら締めこみます。

 

 

⑥ 完成!!!

 

<感想>

世間様が仰る様に、変えた瞬間から変わった気がしました。
段差を乗り越えた際の衝撃とかが、なんとゆーか収まりがよくなった気がします。

し・か・し! このアイテムが真価を発揮するのは、
この後トランクブレースバーを取付けた後だったりします。

とゆー訳で、次回を乞ぅご期待!!!

 

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カテゴリー: ABARTH 595 快適化 | コメントする

ABARTH 595 Competizione 燃費簿 28,29,30,31,32 (’20/1/25 – 2/21)

当方アバルトは、595 Competizione、H30(’18/12)年式、フェーズ4、
右ハン/MTになります。 皆様の参考になれば幸いです。

(2020.01.25)、納車して28度目の給油をしました。
総走行距離:  8842  km
走行距離 : 306.5  km
給油量  :  30.99  ℓ
燃費   :   9.89 km/ℓ

走行時間  : 14時間06分
総走行時間 :319時間55分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

(2020.01.31)、納車して29度目の給油をしました。
総走行距離:  9144  km
走行距離 : 301.8  km
給油量  :  31.25  ℓ
燃費   :   9.66 km/ℓ

走行時間  : 13時間12分
総走行時間 :333時間07分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

(2020.02.07)、納車して30度目の給油をしました。
総走行距離:  9455  km
走行距離 : 310.5  km
給油量  :  31.61  ℓ
燃費   :   9.82 km/ℓ

走行時間  : 13時間21分
総走行時間 :346時間28分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

(2020.02.14)、納車して31度目の給油をしました。
総走行距離:  9788  km
走行距離 : 333.0  km
給油量  :  33.61  ℓ
燃費   :   9.91 km/ℓ

走行時間  : 13時間29分
総走行時間 :359時間57分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

(2020.02.21)、納車して32度目の給油をしました。
総走行距離: 10115  km
走行距離 : 327.1  km
給油量  :  33.45  ℓ
燃費   :   9.78 km/ℓ

走行時間  : 13時間56分
総走行時間 :359時間24分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

いやはや、ブログ更新、サボりまくっちゃいました。
たまりにたまった燃費は上記の通り、9km/ℓ台で固定ですね。
私の体重と運転ではこれ以上の向上は望めなさそうです。

・・・それより特筆すべきは走行距離。
ついに1万km超えちゃいました T^T

気分の良かった4桁台はあっとゆー間に終わっちゃうんですね。。。

 

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カテゴリー: ABARTH 595 燃費 | コメントする

ABARTH 595 Competizione 燃費簿 24,25,26,27 (’20/1/6,1/11,1/14,1/17)

当方アバルトは、595 Competizione、H30(’18/12)年式、フェーズ4、
右ハン/MTになります。 皆様の参考になれば幸いです。

(2020.01.06)、納車して24度目の給油をしました。
総走行距離:  7706  km
走行距離 : 305.8  km
給油量  :  32.17  ℓ
燃費   :   9.51 km/ℓ

走行時間  : 13時間26分
総走行時間 :305時間49分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

(2020.01.11)、納車して25度目の給油をしました。
総走行距離:  7977  km
走行距離 : 271.6  km
給油量  :  27.17  ℓ
燃費   :  10.00 km/ℓ

走行時間  : 12時間04分
総走行時間 :317時間53分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

(2020.01.14)、納車して26度目の給油をしました。
総走行距離:  8145  km
走行距離 : 167.2  km
給油量  :  17.47  ℓ
燃費   :   9.57 km/ℓ

走行時間  :  6時間22分
総走行時間 :324時間15分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

(2020.01.174)、納車して27度目の給油をしました。
総走行距離:  8536  km
走行距離 : 391.3  km
給油量  :  32.04  ℓ
燃費   :  12.21 km/ℓ

走行時間  : 12時間01分
総走行時間 :336時間16分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

新年1発目の燃費ネタです。12Km/ℓ 台が報告できて、
まずまずの出だしだと思います(^^)v

今調子でいければいいなぁ。

 

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カテゴリー: ABARTH 595 燃費 | 4件のコメント

(2020.01.01) ABARTH Turccoスロットルスペーサ&Assoマウントブッシュ 取付評価

皆さま、新年明けましておめでとうございます。

滞りがちな日記ですが、本年も何卒宜しく御付き合い下さいませm(_ _)m

 

 

さて、新年1発目は滞りまくっていたこのネタをアップします。
1年点検時に取付けたアイテムの評価です。
(率直な感想を箇条書きにします。)

 

左 : ①Turcco製スロットルスペーサ

右 : ②Asso製マウントブッシュ

 

1.Turcco製スロットルスペーサー評価

<メリット>
・体感してハッキリと効果が分かります。
・出足のモッサリ感が激減し、エスポンス良い出足を体感できます。
・ターボラグが減り、NAの様とまでは言いませんが、スムーズな吹けになりました。

 

<デメリット>
・噂通り、ついつい踏み込んじゃいます(笑)
・スムーズさと引換えに、急激な加速感が失われた。(どっかん感が減少)

 

<総評>
速く走るには、これは正解のチューニングだと思います。
ただ、「どっかんターボ感」が減り、速さと引き換えに過激さを失った気がしました。
・・・が、1日も走れば元の感覚はスッカリ忘れ、楽しくブイブイ踏んじゃってます。

 

 

2.Asso製マウントブッシュ評価

 変更前

 変更後

<メリット>
・体感してハッキリと効果が分かります。
・乗り心地がだいぶマイルドに。通勤快足って感じ。
・路面やマンホール等の凹凸も、ガンガンとは突き上げなくなりました。

 

<デメリット>
・「じゃじゃ馬をねじ伏せてる感」の喪失。

 

<総評>
早く走るには、これは正解のチューニングだと思います。
ただ、あの荒削りな乗り心地から来る「すんげーイタ車買っちゃった!」感が
失われたのが、ちょっと悲しく感じられました。
・・・が、1日も走れば元の感覚はスッカリ忘れ、楽しくブイブイ走ってます。

 

 

3.まとめ

両アイテム共、皆さんの噂通り、体感して効果を感じられる優秀なアイテムでした。
お勧めできると思います。ただし、速く、快適に完成度が増せば増すほど
アバルト595という車の魅力を損なってしまう気がします。

「荒削りな、だけど何とか乗りこなせそうな車」ってのが、アバルトが皆を魅了する秘訣かと。
完成度を上げてしまうと「普通に速い車」になっちゃいそうで不安です。

まぁ、いじり倒す金銭的余裕は無いので、無用な心配ですが (^^;

 

 

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カテゴリー: ABARTH 595 快適化 | 6件のコメント

ABARTH 595 Competizione 燃費簿 21,22,23 (’19/12/12,19,23)

当方アバルトは、595 Competizione、H30(’18/12)年式、フェーズ4、
右ハン/MTになります。 皆様の参考になれば幸いです。

(2019. 12.12)、納車して21度目の給油をしました。
総走行距離:  6740  km
走行距離 : 353.8  km
給油量  :  32.4  ℓ
燃費   :  10.9  km/ℓ

走行時間  : 14時間46分
総走行時間 :279時間58分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

(2019. 12.19)、納車して21度目の給油をしました。
総走行距離:  7057  km
走行距離 : 317.40 km
給油量  :  29.17  ℓ
燃費   :  10.88 km/ℓ

走行時間  : 12時間25分
総走行時間 :292時間23分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

(2019. 12.23)、納車して22度目の給油をしました。
総走行距離:  7400  km
走行距離 : 342.70 km
給油量  :  31.30 ℓ
燃費   :  10.95 km/ℓ

走行時間  : 12時間25分
総走行時間 :292時間23分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

 

本年最後の日記になりました。
キャンピングカー(ZIL5)時代と比較して、明らかに更新頻度が下がっていますが、
ボチボチ気まぐれにアップしていきたいと思います。

それでは皆さま、よいお歳を m(_ _)m

 

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カテゴリー: ABARTH 595 燃費 | コメントする

ABARTH 595 Competizione 燃費簿 20 (’19/12/6)

当方アバルトは、595 Competizione、H30(’18/12)年式、フェーズ4、
右ハン/MTになります。 皆様の参考になれば幸いです。


(2019. 12.06)、納車して20度目の給油をしました。
総走行距離: 6386   km
走行距離 : 277.6  km
給油量  :  29.39 ℓ
燃費   :   9.45 km/ℓ

走行時間  : 12時間39分
総走行時間 :265時間12分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

今回も少々燃費は低下気味の9キロ台。
確かに暖房を掛けた…。しかし何よりもスロットルスペーサーを取付けた変化点が!
詳しくは後日レポートしますが、こいつぁ確かに体感して効果が分かる逸品でした。
で、、、踏みすぎた?!

 

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カテゴリー: ABARTH 595 燃費 | 1件のコメント

(2019.12.05) Fiat500 / ABARTH 595 ラゲージマット特注!!

我が家は車椅子を車に置くのがmust。

 

しかしながら、直置きするとリア席のシートバックに傷か付きそう。

 

夏場のサンシェードを敷いてますが、とにかくカッコ悪い。。。

 

 

<対策を検討!>

そこでハイエース、ZILと、特注の用品マットを承って頂いた
R.S.メイクショップ 天野さんに、今回も特注のマットを作成頂けないか相談。

↓↓↓実車を採寸して、欲しいマットの簡単な図面を作成↓↓↓

 

 

さっそく型紙も作成し、リア席が交互にパタパタした際の追従性を確認。

 背もたれ「寝」

 背もたれ「起」

 

 

 

<課題も・・・>

課題も見えてきて、パタパタスリットの終点のオーバーロック処理
(端末を糸で縫う処理の事)のヘアピンターンを、どう対応するか、です。

 

 

↓↓↓R.S.メイクショップ 天野さんに、処理方法の試作を実施頂きました↓↓↓

案①

 案②

 案③

天野さんのスピーディーな対応に感謝です(#^_^#)
真ん中の案②を選んで、現在天野さんにて鋭意作成です。
完成したら、またアップしますね~。

 

<遂に完成しました!!!>

完成に若干時間を要しましたが、遂にマットが完成!

↑シートを完全に倒した状態

 

 

↑シートを片側だけ倒した状態

うーん、内装色にマッチして高級感もありGood!!!
特注してよかった~(^_^)v

 

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カテゴリー: ABARTH 595 快適化 | 4件のコメント

(2019.12.03) Fiat500 / ABARTH 595 に車椅子は積めるか?!

家族に足が不自由な者がおります故、我が家では車選びの際に
車椅子の積載性の確認はmustです。
前車ZILも同理由で選択していました。

 

 

<で? 車椅子は載るの?>

載ります。写真の通り、後部座席を倒す必要がありますが。。。
大型の車椅子は分かりませんが、小~中サイズの車椅子であれば積載可能です。

 

 

ただし、後部座席の裏が、鉄板なのか樹脂なのか分かりませんが、
黒い塗装を塗ってあるだけで、車椅子置くとすんごい傷付きそうなんです。

 

 

暫定対策として、夏場のサンシェードを敷いて、その上に車椅子を置いていますが、
何ともカッコ悪い。。。 現在スペシャルな対策を検討中です!

 

 

PS.
あ、もう1点。この車リア席を倒すと、後部座席のヘッドレストが
運転&助手席のカーボンシェルに当って「ギチギチ」異音がしますね。
ちょっと前に出すか、背もたれを起こさないと音が止めれない様です。

 

 

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カテゴリー: ABARTH 595 快適化 | コメントする

(2019.11.30) ABARTH 1年点検 & 代車パンダ

<1年点検に出しました!>

本日、色々と思うところはありますが、1年点検に収穫蠍を出しました。

走行10kmの車両ですが、名目は一応2018/12月に登録済みの新古車。
7月に納車したばかりですが、僅か半年で1年点検が回ってきました。。。

同時に、スロットルスペーサー&マウントブッシュ も取付けてもらいます。
どちらも体感して分かるアイテムだそうで、楽しみです (#^_^#)

 

 

 

<代車はフィアットのパンダです!>

代車はパンダでした。この車、摩訶不思議なATで
(厳密にはMTなんだそうですが)慣れるまでは、操作に戸惑いますね。
最近のフィアット&アルファロメオは皆こんなシステムなのかな?!

 

 

     

後部座席がかなりの狭さです。。。

 

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カテゴリー: ABARTH 595 購入記 | 2件のコメント

ABARTH 595 Competizione 燃費簿 19 (’19/11/29)

当方アバルトは、595 Competizione、H30(’18/12)年式、フェーズ4、
右ハン/MTになります。 皆様の参考になれば幸いです。

(2019. 11.29)、納車して19度目の給油をしました。
総走行距離: 6108   km
走行距離 : 286.0  km
給油量  :  28.87 ℓ
燃費   :   9.91 km/ℓ

走行時間  : 12時間42分
総走行時間 :252時間43分
※上記データは全てスポーツモードでの走行になります。

 

うはーーー! もう6000km越えちゃいました~ (>_<)
嗚呼、いつまでも新車でいて欲しい。。。

そして暖房(霜取り)使い始めたら、とたんに10km/lを切っちゃいました。。。
こりゃあ、本格的な冬が怖いなぁ。。。

 

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