アバルト595 バッテリー交換しました!

ある日突然、エンジンが掛かりませんでした。。。
キーレスでドアは開きましたので、かろうじて生きてたのでしょうけども、
ドアを閉じた時にはもうキーレスも作動しませんでした。。。

で、ディーラーでやると高そうなので、自分で交換しました。

 

<購入したバッテリー>

バッテリー : パナソニック CAOS N-52-21H/WD

寿命チェッカー: パナソニック ライフウィンク N-LW/P5

バッテリー交換メモリーキーパー : カーメイト SA202

 

 

<作業手順>

①バッテリー交換メモリーキーパーに乾電池を入れる。

②インパネの一部を外し、OBDⅡコネクターにアクセスする。

 

③バッテリー交換メモリーキーパーをOBDⅡコネクターに接続する。

 

④モニター部分は外から見やすいように、ダッシュボード上に置きます。

 

⑤古いバッテリーを外す。

 

⑥新しいバッテリーを組みなおして出来上がり!

 

 

<感想>

・純正バッテリーは突然死で有名なので、日本製になって一安心!

・バッテリー交換メモリーキーパー使わないと、車両コンピューターの学習やら、
時計とかの設定がみんな消えるそうです。
※オーディオ換えてる方は、時計設定するにも旧オーディオが必要なので、
必須アイテムだと思います。

 

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カテゴリー: ABARTH 595 快適化 | 2件のコメント

アバルト595 ラゲージランプ交換しました

以前、ラゲージランプを白のLEDに換えたのですが、
個人的に白いLEDは逆に見にくいので気に入らず、
電球色のLEDに交換です。

<買った電球>

出来るだけ明るくしたくて、少し大型の物を購入。
収まるか少し心配・・・。

 

 

 

<作業風景>

①まず、ランプをクリップ外しでグリっと外します。

 

 

②W/Hのコネクターを外します。

 

 

③古いバルブから新しいバルブに交換します。
(ギリギリ収まりました!)

 旧

 新

 

④出来上がり!

 

 

<感想>

とはいえ、期待したほど「超」明るいワケじゃないですね。
上から照らすのでは無く、横から、
しかも1方向からの照射なので仕方ないかな?!

でも個人的には電球色LEDの方が、目に優しくて見やすいです(^-^)v

 

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カテゴリー: ABARTH 595 快適化 | コメントする

新年、あけましておめでとうございます!

新年明けましておめでとうございます。

スローペースのブログですが、

本年も何卒よろしくお願いいたしますm(__)m

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ABARTH 595 Competizione 燃費簿 63,64(’20/12/15 – ’20/12/25)

当方アバルトは、595 Competizione、H30(’18/12)年式、フェーズ4、
右ハン/MTになります。 皆様の参考になれば幸いです。

(2020.12.15)、納車して63度目の給油をしました。
総走行距離: 19136  km
走行距離 : 350.0  km
給油量  : 31.05  ℓ
燃費   : 11.27  km/ℓ

(2020.12.25)、納車して64度目の給油をしました。
総走行距離: 19453  km
走行距離 : 315.6  km
給油量  : 31.28  ℓ
燃費   : 10.09  km/ℓ

 

今年最後の燃費レポートです。
最後は10km/ℓ台で締めくくれて良かったです^^

皆さま、良い御歳を~。

 

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カテゴリー: ABARTH 595 燃費 | コメントする

ABARTH 595 Competizione 燃費簿 58,59,60,61,62(’20/11/06 – ’20/12/07)

当方アバルトは、595 Competizione、H30(’18/12)年式、フェーズ4、
右ハン/MTになります。 皆様の参考になれば幸いです。

(2020.11.06)、納車して58度目の給油をしました。
総走行距離: 17701  km
走行距離 : 335.9  km
給油量  : 31.85  ℓ
燃費   : 10.55  km/ℓ

(2020.11.16)、納車して59度目の給油をしました。
総走行距離: 18022  km
走行距離 : 320.7  km
給油量  : 31.48  ℓ
燃費   : 10.19  km/ℓ

(2020.11.25)、納車して60度目の給油をしました。
総走行距離: 18359  km
走行距離 : 337.7  km
給油量  : 30.20  ℓ
燃費   : 11.18  km/ℓ

(2020.12.04)、納車して61度目の給油をしました。
総走行距離: 18580  km
走行距離 : 220.5  km
給油量  : 23.29  ℓ
燃費   :  9.47  km/ℓ

(2020.12.07)、納車して62度目の給油をしました。
総走行距離: 18786  km
走行距離 : 206.3  km
給油量  : 18.17  ℓ
燃費   : 11.35  km/ℓ

 

<とりあえず分かったこと>

①週に2回テレワークのペースだと、給油回数がガクッと減る!

②やっぱ冬は燃費イイ!(エアコンが相当厳しいらしい)

 

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カテゴリー: ABARTH 595 燃費 | 4件のコメント

ディーラーでアバルト595Cツーリズモ 見てきました。

カッチョイイーーー!!!

ツートンカラーが最高にイカしますね。

MT車がったらコッチにも魅かれてたかも♡

 

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カテゴリー: おでかけ・グルメ | コメントする

ABARTH 595 Competizione 燃費簿 52,53,54,55,56,57(’20/9/11,15,22, 10/05,14,24)

当方アバルトは、595 Competizione、H30(’18/12)年式、フェーズ4、
右ハン/MTになります。 皆様の参考になれば幸いです。

 

(2020.09.11 & 15)、納車して52、53度目の給油をしました。
総走行距離: 16250  km
走行距離 : 663.0  km
給油量  : 41.21  ℓ
燃費   : 16.00  km/ℓ

(2020.09.22)、納車して54度目の給油をしました。
総走行距離: 16450  km
走行距離 : 200.1  km
給油量  : 21.55  ℓ
燃費   :  9.29  km/ℓ

(2020.10.05)、納車して55度目の給油をしました。
総走行距離: 16758  km
走行距離 : 307.7  km
給油量  : 30.04  ℓ
燃費   : 10.24  km/ℓ

(2020.10.14)、納車して56度目の給油をしました。
総走行距離: 17081  km
走行距離 : 323.1  km
給油量  : 32.62  ℓ
燃費   :  9.90  km/ℓ

(2020.10.24)、納車して57度目の給油をしました。
総走行距離: 17365  km
走行距離 : 284.3  km
給油量  : 29.95  ℓ
燃費   :  9.49  km/ℓ

 

久々のアップデートです。
9/11と9/15の合算の時のリッター16は多分なんかの間違いです。
我ながらレシートの字が汚くて読めないので…。

秋になって、涼しくなってきたら徐々に燃費も向上してきました。
いい感じっす。

 

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カテゴリー: ABARTH 595 燃費 | コメントする

ABARTH 595 Competizione 燃費簿 48,49,50,51(’20/8/10,14,25, 9/1)

当方アバルトは、595 Competizione、H30(’18/12)年式、フェーズ4、
右ハン/MTになります。 皆様の参考になれば幸いです。

 

(2020.08.10)、納車して48度目の給油をしました。
総走行距離: 15083  km
走行距離 : 212.3  km
給油量  : 25.68  ℓ
燃費   :  8.27  km/ℓ

(2020.08.14)、納車して49度目の給油をしました。
総走行距離: 15351  km
走行距離 : 267.7  km
給油量  : 32.77  ℓ
燃費   :  8.17  km/ℓ

(2020.08.25)、納車して50度目の給油をしました。
総走行距離: 15590  km
走行距離 : 238.7  km
給油量  : 30.58  ℓ
燃費   :  7.81  km/ℓ

(2020.09.01)、納車して51度目の給油をしました。
総走行距離: 15855  km
走行距離 : 265.1  km
給油量  : 30.66  ℓ
燃費   :  8.65  km/ℓ

 

悪燃費、ここに極まれりぃぃeeeeee!!!!

この記事を書いた9/14現在、驚くほど涼しいので、
きっと今回の燃費が底値で、冬にかけて回復してくれる事でしょう。

嗚呼、K&Nタイフーンエアインテークキットを付けて、
真夏でもフレッシュエアをエンジン君に吸わせてあげたい!!!(>_<)

 

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カテゴリー: ABARTH 595 燃費 | 4件のコメント

代車の真っ赤なFiat 500 !

先日ディーラーで、サベルトシートの修理をお願いした際、
代車に真っ赤なFiat 500 を貸していただきました。

 

 

<感想>

うーん、Fiatのオートマは癖がありすぎて自分には無理っす。

やっぱ車はMT車だなと思ったレンタル期間でした。

 

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カテゴリー: | 2件のコメント

サベルトの「カーボン・バックパネル」がいつの間にか廃止に!

先日ディーラーに、サベルトシートの修理にお邪魔した際の事です。

修理の手続き待ちの間、展示車を眺めていたら、
なんか違和感を感じました。

 

 

 

よ~~~っく見てみると…。

 

 

 

なんと! 「カーボン・バックパネル」がいつの間にか廃止に!

 Before

 

 After

Competizioneを選ぶ際の理由の一つが、この「カーボン・バックパネル」の
カッコよさに魅かれてって方も少なく無かった筈です。

もちろん、購入の決定的な理由にはならないでしょうけども、
「スペシャル感」といいますか、「スーパーカーのはしくれに乗ってる感」を
満足させてくれるアイテムでした。

 

うーん、できれば元に戻していただけませんかねぇ。。。

 

 

私もカーボンバックのサベルトシートを、一回割ってしまいましたが、
レカロに交換して大事に取っておけば、プレミアつくかも?!

 

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