ZIL 5 燃費簿 0076 (2019. 05.04) & 燃費簿 0077 (2019. 05.09)

当方のカムロードは、H30年式、ディーゼル、4WDになります。
皆様の参考になれば幸いです。

(2019. 05.04)、納車して76回目の給油をしました。
総走行距離: 32581 km
走行距離 : 407.9 km
給油量  : 57.86  ℓ
燃費   : 7.05  km/ℓ

(2019. 05.09)、納車して77回目の給油をしました。
総走行距離: 33042 km
走行距離 : 460.8 km
給油量  : 65.91  ℓ
燃費   : 6.99  km/ℓ

今回はGW燃費! 大きな旅行はしませんでしたが、
常滑 → 鳳来寺 → 各務原 → 茶臼山 と
アッチコッチ高速移動したおかげで、平均7km/lと
まぁまぁの結果。 良しとします(^^)v

 

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10 Responses to ZIL 5 燃費簿 0076 (2019. 05.04) & 燃費簿 0077 (2019. 05.09)

  1. リー君と一緒! のコメント:

    おはようございます
    GWお出かけできなかったんですね。私は、後半だけ茨城・栃木・福島へ出かけました。関西からはなかなか行けないので、頑張ってきました。なかなかの強行軍でしてた。
    これから、季節的には良い季節なので、お出かけできるといいですね!

    • syukakutaro のコメント:

      リー君と一緒!さん
      こんばんは! 今回のお休みも結構回られましたね~。
      今回もお城めぐりされたのでしょうか?

      我が家はなかなかZILの優位性を発揮できずにおりますが、
      近々デッカイ旅行が出来たらな~、と考えてます^^;

      • リー君と一緒! のコメント:

        こんにちは
        今回は、お城を一か所だけ行きました。(水戸城)だんだん、自宅から簡単に行けるお城がなくなってきました。本州で割といけそうなところは、長野県・東京都・埼玉県・群馬県くらいです。あとは、東北になりますので、なかなか行けないかも・・・
        まだ四国を攻めてないので、次は四国を攻めることになるかと思います。
        デッカイ旅行?デッカイ道に行くのですか?旅行記も楽しみです。

        • syukakutaro のコメント:

          リー君と一緒!さん
          お城攻略の手が緩まってますね^^;
          近場を攻めちゃうと、遠方になっちゃいますモンね。
          とは言え、全国制覇ぜひガンバって下さい!応援してます^^)/

          四国はZILを買う前に、ちょこっとだけMPV攻めた事がありますが、
          なかなか奥深くて攻略しきれない感じでしたよ~。
          一緒さんからだとまだ行きやすいと思うので、是非攻略下さい!
          穴場情報待ってます~。

          ちなみに我が家は「デッカイ旅行」どころか、日帰り2時間以内の
          「小旅行」しか今回は出来ませんでした~。
          最近日記をサボリがちでイカンのですが、近々鳳来寺山等の記事upしますね~。

          PS.
          瀬戸大橋の横風にはご注意を~。

  2. のほほん のコメント:

    こんにちは

    茶臼山の下りで ブレーキが
    臭くなりませんでしたか?
    前回 自分はエンブレを重視したつもりが
    下に降りたら結構焦げ臭かったです

    • syukakutaro のコメント:

      のほほん さん
      今回は大丈夫でした(^-^)
      高野山でのコワい経験があったので、2&1速のエンブレをフル活用で下りてきました。
      特に臭いやブレーキの効きには異常は感じませんでしたよ~。

      ちなみに話は変わりますが、GW過ぎたのでタイヤをそろそろ交換された頃じゃないでしょうか?
      待望のミシュランキャンパーぜひ感想をお聞かせ下さいね~(*^^*)

      • 匿名 のコメント:

        こんにちは

        昨日 変えたばかりです〜
        第1印象ですが 空気圧を初期ですから
        前後600psiに設定していますので
        乗り心地は 硬めです
        しばらくしたら 前550後ろ600に
        変えてみます
        安定性は もうしっかりしていますね
        タイヤがしっかりしたので
        サスが負けている感が有ります

        今 吹き出し口切り替えレバーの
        故障で 入院中ですが 午後から取りに行く予定です

        話は 長くなっちゃいますが
        北海道で キャンプカーマガジンの関係者と
        話が盛り上がって エアサス導入を
        検討中です
        その方の車を試乗させて 頂いたのですが
        まるでレース車両でした
        もうキャブコンじゃ無かったです 笑

        名古屋在住の方なので
        タロウさんにご紹介したいくらいですよ

        • syukakutaro のコメント:

          のほほん さん
          我々の履いているアジリスに比べると、空気圧が多いので
          どこまで快適性が得られるか興味深々でしたが、結構体感して向上されたみたいですね。
          特に高速の横風とかどうでしょうか?
          引き続きリサーチお待ちしてます!

          で!エアサスの件。
          イイとは聞いてますが、そこまで大絶賛ですか~。
          もともとのほほんさんは純正キープ派でしたもんね。
          そのポリシーを曲げての大絶賛なので、よほど良かったんでしょうね。
          やっぱりCSWさんのフルキット(エアサス、ショック、トーションンバー)でしょうか?
          となると、中古でうちのBクラス買ってもおつりが出る栗でしょうね~。
          (うーん、、、お金が出ないw)

          しかし、乗り心地&ハンドリングが良くなるのは間違いないようですが、
          限界が分からずに「コテッ」っと横転しちゃわないかが心配です。。。

          北海道で雑誌関係者の方に出会われたんですね。
          すごい! 名古屋の方なら是非そのマシン、拝見してみたいですね~。

  3. のほほん のコメント:

    こんばんは

    バンテックの足回りのセッティングにあまり不満は無いのですが
    唯一 高速道路での横風の影響だけが今一つです
    単純に怖いです 苦笑
    対策としては
    エアサスとフロントにスタビを装着するのが
    間違い無いかなぁと考えています

    雑誌の記者の人のセレンゲティは 普通じゃ無かったです
    例えるとレースでタイムの速い人の車に乗った感じです
    硬いけど不快じゃないです
    この感じを出している車は 滅多に無いと思いますよ
    しかもキャブコンで出してるのは 笑うしかないです

    • syukakutaro のコメント:

      のほほん さん
      なるほど、セレンでしたか~。
      あちらはベースがハイエースなんで、いじり方や「その足回り」に辿り着く
      道のりがカムロードとは違うのかも知れませんね。

      どんな素晴らしさだったのか、体験出来てないから分かりませんが、
      お金は考えないとして、カムロードもCSWさんにお願いしたら、
      そのセレンと同等の乗り心地になるんでしょうか? 是非乗り比べてみたですね(#^_^#)
      (ちなみに雑誌の方は、その乗り心地に辿り着くのにいくら位掛かったのかも興味津々です^^)

      ですよねぇ、横風の恐怖はすんごいですもんね。

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