スペアタイヤの交換を忘れてた！！！
少し前の記事で、タイヤを交換した紹介をしました↓↓↓
http://zil5.harvest4u.info/zil-5-kaitekika-vol-029/
ミシュラン AGILIS 215/70R15C 109/107Sに交換し、
その乗り心地や直線安定性の向上に日々満足感を感じてます。
で、先日（4/22）に２度目の洗車をした際です。
何気なく車両の下回りを覗き込んだら・・・
スペアタイヤが付いとるじゃないですかw(ﾟﾛﾟ;
すっかりスペアの存在を忘れてました。。。MA・NU・KE ♡
確か純正よりもタイヤ外形が大きくなってるハズだから、
このまま使用すると危険な感じがします。
とゆー訳で、鉄バルブ仕様のハイエース鉄っチンと、
AGILISをもう１本購入しなきゃ。。。
（〆て2.5万円程の出費）
皆さんも、タイヤをワイド化される際は、
スペアタイヤの事をお忘れなく。。。
スペアタイヤはどうされてますか？
コメント
タイヤ交換、5本、大変ですよね！私もタイヤ交換の時は、毎回5本です。
収穫たろうさんは、タイヤローテーションしますか？もしするなら、5本でタイヤローテーションすると良いですよ！スペアも使うことで、均一になりますし、本当にスペアを使うときも、数年吊り下げられたままのスペアより、定期的に使われてるタイヤの方が信用できる気がするんですよ
リー君と一緒さん
やはりスペアも交換してらっしゃるんですね～。
僕はもうしばらくこのまま様子見ようと思ってるんですが、
ローテーションの事を聞かれるとハッとしました！
まだ変えたばっかりで全然考えて無かったんですが、僕のピッチで距離を稼ぎ続けると
あっとゆー間にローテーションのタイミングを迎えてしまいそうですね。。。
５０００ｋｍ程走ったら、都度切り替える様に心がけます(*^^*)
収穫＠タロウさん こんにちは。
ご無沙汰してます。
全然大丈夫ですよ。
タイヤ外径は
195/70Ｒ15で654.0
215/65Ｒ15で660.5
ですから、その差はわずか6.5㎜
軸からだとその半分の3.25㎜
サスペンションの無いリヤカーならいざ知らず、自動車は大丈夫です。
僕なんか昔乗ってた中古の軽トラでバーストした時、いざスペアタイヤ見たら
外径が5ｃｍも違うのが付いてて仕方ないから、それ付けてタイヤ屋さんまで20ｋｍぐらい走りましたし、以前のキャンカーが収穫＠タロウさんと同じ状態でしたが
旅の途中だったので、そのまま６００ｋｍ走りましたけど全く問題なしでした。
スペアでずっと走り続けるわけじゃないので大丈夫です。
2.5万円は別の快適化に使ってください。
まっちゃんさん
実体験に基づいた心強いアドバイス、ありがとうございます！
そうですよね、数字にしたら確かに僅か３．２５ｍｍの段差ですもんね。
とはいえ、スペアを下腹に釣りっ放しにしそうなんで、細かなメンテは心がけようと思います(*^^*)
とゆー訳で、浮いた２．５万円はブレーキパッドに回します～ｗ
収穫＠タロウさん
ブレーキは早目がいいですね。
何年も乗ってるとローターに癖がついてしまいますもんね。
僕も先日変えました、DIXCEL Rを取り寄せて付けといてと
頼んだのに、これしかなかったと言ってDIXCEL Xが付いてました。
似たり寄ったりなので、まあよしとしましたしノーマルと比べれば全然違いますからね。
まっちゃんさん
カムロード純正ブレーキは、たまに慌てて踏むとビックリするほど不安な時があるので、
出来る限り早く変えたいと思ってます。
しかし、DIXCEL Rを発注したのに、断りなくDIXCEL Xを納品って・・・。
”Ｒ”と”Ｘ”ではスポーチー感が全然違うんですが、ちょっと納得いきませんね。
どうもキャンピングカーがらみの買い物は、こういった事が尽きませんねT^T