＜タイヤ交換後の初高速走行＆横風＞
タイヤをミシュランのアジリスに変更後、
初の高速走行を実施しました。
（東海環状道 藤岡～豊田南 間）
上記区間は途中大きな橋もあって、新東名程ではないが、
結構横風にも煽られます。
で、前回（１．５週ほど前）純正タイヤで走った時との違いは…
①トラックに抜かれてもフラつき激減！！！
→６０ｋｍ／ｈｒ走行時はビクともしない
→８０ｋｍ／ｈｒ走行時でも１回の揺れ戻しで収まる程度
②吹きさらしの渓谷での横風にもだいぶ安定
（ただし、フラつきは健在）
→怖くて両手でハンドル握ってもドキドキだったのが、
片手で運転できる程度まで改善！！！
もう少し距離走らないと、完全なレビューにはなりませんが
明らかにノーマルタイヤ時とは異なります。
緑棒＋青棒＋アジリス の効果は絶大だと思います。
（正直、エアサス＆ショック＆トーションバーは、もう良いのでは？と。）
ただし、緑＆青棒無しのフルノーマルの乗り心地を知らないので、
タイヤだけ交換した場合の効果代は分かりません。。。
（でも今回の結果を受けると、フラツキには タイヤ ＞ スタビ の様です）
＜訂正＞
あっ！ごめんなさい、訂正です。
タイヤ＋スタビの効果は体感して実感しましたが、
やっぱ、あくまで将来的にはエアサス＋ショック＋トーションバーは交換したいです^^;
（ただ、思ったよりも向上したんで、もう少し先でも良いかな、と。）
ただし！ これから納車される方には、リアのスタビではなく、
初めからエアサスを取付けされる事をオススメします m(__)m
(自分は、エアサス未体験ですが…)
コメント
収穫タロウさんこんにちは。
なんかすごく嬉しくなるようなお話を聞かせてもらいました！
タイヤ交換は間違いなく効果絶大なんですね。
やはりあの素人目に見ても心もとない幅の純正タイヤが、不安定さの大きな要因のようですね。
エアサスの購買意欲を消してしまうほどの安心感でしたか。
当方のジルの乗り出しは緑棒＋サイズアップタイヤで、今後エアサスを付けてひとまず手を打とうかと思ってましたが、ひょっとしたら私も考えが変わるかもですね。
ジャッキーさん
あ、アカン！ いやいや、ゴメンナサイ、訂正します。
これから納車される方にはリアスタビよりもエアサスを圧倒的にオススメします。
そのスタンスは変わりません。（エアサス未体験ですが）
ただ、思った以上にタイヤの効果が体感出来たんで、嬉しくなっちゃって
ああいった本文を書いちゃいました。。。
惑わすような文面になっちゃってスミマセン m(__)m
いえいえ、タイヤがモノをいうと言う事が分かっただけで充分有り難いです。
エアサスも含めてどこまでやるかについては実際に乗ってみてからゆっくり考えたいと思います。
ところで二ヵ月で走行距離3800キロってなかなかのペースですね。
zil フル活躍みたいですね！
ジャッキーさん
そうなんですよ～。通勤で毎日往復５０km走ってるんで、
あっとゆー間距離稼いじゃってます。。。
こりゃあ収穫マム買い物カーとして、近々ドライバーチェンジあるかも、です(T_T)
タイヤの効果、すごいですよね！私も同意見です！215/65 R15の方が、なんとなくタイヤの剛性が高そうな気がするので、もしかしたらもっと強くなるかも？って思います。でも、450kPaの空気圧は捨てがたい気も・・・両方試した方っていないですかね？
エアサスってどうなんですかね？今のサスにエアサス追加だと、硬くなりそうで怖いんですが・・・収穫たろうさんのレポート待ちですかね（笑）
リー君と一緒 さん
ブログで皆さんから「とにかくタイヤ交換はＭｕｓｔ」とアドバイス受け続けてましたが、
ようやく言わんとされていた事が分かりました^^
空気圧600 —> 450 の効果も絶大ですよね。
エアサスは・・・本当は最短で夏にでも取り付けたいと企んでたんですが、
週末ｕｐしますけど、ホイールも購入したんで、お金なくなっちゃいました。
なので、できれば・・・１年以内に交換したいですね。
とゆーわけで、エアサスレビューまで、もう少し気長にお付き合いくださいませ m(__)m